Recharge du véhicule

Coût réel de chaque charge · part achetée au réseau, part prise sur le surplus solaire

Borne au repos Ce mois 32,9 kWh · 4,11 € Prix moyen 0,1247 €/kWh Part solaire 13 % Charges 3

Puissance et origine48 heures

Coût marginal48 heures

Énergie par jour7 jours

Énergie par jour30 jours

Coût par jour30 jours

Les dernières chargesla plus récente en tête

Début	Durée	kWh	Réseau	HC	HP	Surplus	Coût	€/kWh
24/09 20:01	7 h 17 min	26,28	26,27	26,27	0,00	0,01 (0 %)	3,56 €	0,1356
24/09 12:58	2 h 48 min	6,33	2,17	0,00	2,17	4,16 (66 %)	0,53 €	0,0830
23/09 12:48	4 min	0,33	0,05	0,00	0,05	0,28 (84 %)	0,02 €	0,0606

Comment le coût est calculé. Pas « kWh × tarif », mais ce que la charge a réellement changé sur la facture. Minute par minute, l’énergie prise par la borne est comparée au soutirage du compteur : ce qui a fait monter le soutirage est acheté, au tarif Tempo de l’heure ; le reste est venu du surplus solaire, et ne coûte que la revente perdue (0,04 €/kWh). Une charge de nuit tombe donc entièrement en « réseau, heures creuses », une charge de plein soleil bascule en « surplus », et les charges à cheval se répartissent d’elles-mêmes.
L’abonnement n’entre pas dans ce calcul : il se paie que la voiture charge ou non.
Réserve de mesure. Le compteur Zigbee de la borne et la pince du tableau divisionnaire ne sont pas d’accord : la pince mesure pourtant un surensemble et devrait lire plus (borne 2,96 kWh contre pince 2,768 kWh le 21/09). L’index de la borne fait foi ici, faute de mieux ; une charge de nuit, sans solaire et maison au repos, permettra de trancher en comparant au compteur Linky.